ТОО SnabGen-NSДизельный генератор Aksa AD 710
18 364 143 тг
Нет в наличии
Доставка
Подробнее о доставке
Оплата
Характеристики
Производитель
Aksa
Страна производства
Турция
Тип
синхронные
Сфера применения
промышленные
Топливо
дизельные
Номинальная мощность
512 кВт
Напряжение
380 (трехфазные) В
Продолжительность автономной работы
12 ч
Объем топливного бака
850 л
Мобильность
стационарные
Система пуска
электростартер
Уровень шума
90 Дб
Состояние
новые
Вес
4000 кг
Общие Характеристики
генератор переменного тока марки и модели Aks
Описание
Общие Характеристики
вид используемого топлива Diesel, генератор переменного тока марки и модели Aks
ОПИСАНИЕ
ISO8528
Данная генераторная группа спроектирована на уровне норм İSO 8529
SZUTEST
Данная генераторная группа спроектирована и создана согласно требований İSO 9001
Данная генераторная группа соответствует сертификатам СЕ
2000/14/EC
Шумоизоляционные свойства защитной группы тестируются согласно Европейским нормам по шуму 2000/14/ЕС
Общие Характеристики
| Название Модели | AD 710 | ||
|---|---|---|---|
| Частота (Гц) | 50 | ||
| вид используемого топлива | Diesel | ||
| бренд и модель двигателя | DOOSAN - DP180LB | ||
| генератор переменного тока марки и модели | Aksa - AK 6540 | ||
| Модель панели управления | DSE 7320 | ||
| кожуха | MS 80 TRP |
3 Количество фаз, 50 Hz, PF 0.8
| Напряжение (В) | Мощность Standby (ESP) | Мощность Prime (PRP) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| kVA | kW | kVA | kW | Amp | |
| 400/231 | 710 | 568.0 | 640 | 512.0 | 1024.83 |
Мощность Standby (ESP) : Используется при подаче электроэнергии переменной электрической нагрузке в случае прерывания надежного источники сети. ESP совместим с ISO8528. Перегрузка не допускается.
Мощность Prime (PRP) : Используется для неограниченных рабочих часов ежегодно при подаче электроэнергии переменной электрической нагрузке. PRP совместим с ISO 8528. Согласно ISO3046 в 12-часовой период работы 1 час используется для 10% перегрузки.
Особенности двигателя
| двигатель | DOOSAN | ||
|---|---|---|---|
| Инженерная модель | DP180LB | ||
| Число цилиндров | 10 cylinders - V type | ||
| Диаметр поршня x Ход поршня | mm | 128 X 142 | |
| Объем цилиндров | L | 18.273 | |
| Забор воздуха и охлаждение | Turbo Charged and Intercooled (Air to Air) | ||
| Степень сжатия | 15.0:1 | ||
| скорость | d/dk | 1500 | |
| Объем масла в двигателе (включая фильтр) (L) | L | 34 | |
| дополнительная мощность | 612/832 kW | ||
| Основная мощность | 556/756 kW | ||
| Количество подогревателей блока | |||
| 1 | |||
| Мощность подогревателя блока | |||
| 3000 | |||
| вид используемого топлива | |||
| Diesel | |||
| Топливная система и тип | |||
| Direct | |||
| Тип ТНВД | |||
| Bosh In-Line P Type | |||
| Регулятор частоты вращения двигателя | |||
| Electronic | |||
| рабочее напряжение | |||
| 24 Vdc | |||
| емкость аккумулятора (Qty/Ah) | |||
| 2x120 | |||
| Зарядный генератор | |||
| 45 | |||
| Способ охдаждения | |||
| Water Cooled | |||
| Воздушный поток вентилятора (м3/мин) | |||
| 700 | |||
| Объем Охлаждающей Жидкости(Только с Двигателем/Радиатором)(л) | |||
| 21/112.2 | |||
| воздушный фильтр | |||
| Dry Type | |||
| Расход топлива при 100% нагрузке (л/ч) | |||
| 136.4 | |||
| Расход топлива при 75% нагрузке (л/ч) | |||
| 103.8 | |||
| Расход топлива при 50% нагрузке (л/ч) | |||
| 71.2 | |||
Тип Алтернатора
| Производитель | Aksa | |
|---|---|---|
| генератор переменного тока марки и модели | AK 6540 | |
| Частота (Гц) | Hz | 50 |
| Мощность (кВА) | kVA | 675 |
| дизайн | Brushless | |
| Напряжение (В) | V | 400 |
| фаза | 3 | |
| Регулятор напряжения | SX440 | |
| Система возбуждения | (+/-) | 1% |
| Класс изоляции | H | |
| класс защиты | IP22 | |
| Активная мощность | 0.8 | |
| охлаждающий воздух | m3 | 62.1 |
Вес и размер
| Открытый тип | Вес (Нефть и вода нет) (kg.) | длина (mm) (mm.) | ширина (mm) (mm.) | высота (mm) (mm.) | Емкость топливного бака (L.) (Lt.) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4000 | 3205 | 1550 | 2056 | 850 | |
| кожуха | Вес (Нефть и вода нет) (kg.) | длина (mm) (mm.) | ширина (mm) (mm.) | высота (mm) (mm.) | Емкость топливного бака (L.) (Lt.) |
| MS 80 TRP | 4940 | 4810 | 1610 | 2620 | 850 |
Дизельный двигатель с водяным охлаждением, для использования в тяжелых условиях
радиатор с механическим вентилятором
Защитная решетка вентилятора и вращающихся деталей
Электрический стартер и зарядное устройство альтернатора
Пусковой аккумулятор (свинцово-кислотный) с кабелями
Кожух двигателя
Опорная рама, несущий топливный бак и антиглушитель колебаний
Шланг топливной системы
Одноподшипниковый альтернатор, класс Н
Шумоглушитель и гибкий стальной компенсатор поставляются отдельно
зарядное устройство
Руководство к использованию и установке
ВЫБОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОПЦИЙ
ДВИГАТЕЛЬ
- Выносной радиатор
- Фильтр отделения водной фракции от топлива
ALTERNATOR
- Противоконденсатный обогреватель
- Выходной автомат защиты
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Обязанности амперметр
TRANSFER SWITCH
- Три полюса контактора
- Четырехполюсный контактор
- Три или четыре полюсный двигатель работает выключатель
Прочие аксессуары
- Контроль тока зарядки
- Автоматическая система подкачки топлива
- Помпа ручного слива масла
- Глушитель
- Кожух: Защита от атмосферных осадков и шумогашение
- Прицеп
- Тех. Комплект(по тех.уходу)
Покупателям
Акция “Нашли дешевле?”Условия возврата и обменаУсловия гарантии